柴油机气门间隙常见故障有哪些？

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    在柴油机的运行中，操作不当或是设置偏差等都有可能发生一些常见故障现象，比如山东潍柴发动机配件气门间隙，过大或过小都会带来一些异常的金属敲击声，下面我们来具体分析这种金属敲击声故障的原因及调整。
    气门间隙过大：此时冲击力会相应增加，导致柴油机产生大的敲击声。主要表现为气门室罩内发出有节奏的“嗒嗒”声响，运行加速时则会变得更加响亮，加速变得迟缓，排气管有黑烟冒出，功率下降、耗油增加。会发生这种故障现象的常见原因有以下几种：
    1、山东潍柴发动机配件气门间隙调节螺钉未拧紧，运行导致松动；气门间隙调的过大，使得相关传动部件磨损严重，气门间隙逐渐增大；气门间隙调的过小，甚至是无间隙，这时柴油机加速会引起气门头顶撞击活塞顶部的问题，迫使推杆或是摇臂变形，引起气门间隙增大；摇臂座固定螺母松动，迫使摇臂座移动，使得气门间隙增加。
    2、气门间隙过小：这时产生的金属敲击声，多为热车时引起的相关零件膨胀，迫使气门头撞击活塞顶发出的声响。若间隙过小或是直接无间隙，则敲击声会加重，撞坏零件引发柴油机熄火。表现出的故障现象为柴油机运行，发出金属敲击声，发现气门关闭不严，柴油机功率下降，排气管有黑炭冒出，严重时导致自行熄火。
    不管是由于山东潍柴发动机配件气门间隙过大或是过小引发的金属敲击声，他们的调整方法是类似的，那就是针对具体原因，或将气门间隙调节至正常；或将松动的螺母拧紧；或将摇臂轴座固定好；或是更换磨损严重的气门和气门座，将气门间隙恢复正常。只有这样，柴油机才能够正常工作，保证正常的生产进行,提高经济效益。