90%的用户不知道柴油机RSV型调速器

90%的用户不知道柴油机RSV型调速器

现在柴油机大部分都是自动电调，所以90%的用户不知道柴油机RSV型调速器，对其功能、结构特点、组成部件等相关的更是一无所知。在此，华全柴油发电机厂家就简单地介绍一下。

一、RSV型调速器的功能

RSV型调速器是一种离心式全速调速器，与它配套的喷油泵有M型喷油泵、A型喷油泵、AD型喷油泵和P型喷油泵等，能与柴油汽车、拖拉机、柴油发电机组、船用和工程机械等主机 配套，用途较为广泛。

二、RSV型调速器的结构特点

①体积较小，结构较简单，各转动部件较为紧凑。

②RSV形调速器适用于多种用途和各种转速的柴油机。通过调整手柄的位置，能够很容易地改变转速范围。也可在不更换速度控制弹簧的情况下，通过调整摆臂上的螺钉改变调速率，还可以自动提供起动时所需的额外油量。

③校正弹簧可调节柴油机在任一转速时所需的供油量。

④柴油机在怠速和标定转速之间的任一转速下工作时，均能使柴油机保持恒定的转速。

三、RSV型调速器的主要组成部件

RSV型调速器主要由飞锤、凸轮轴、拉杆、导杆、怠速弹簧、校正器总成、校正弹簧、调节手柄、调速器轴、转矩弹簧总戚、限位器和调速器壳体等零件组成。

四、RSV型调速器飞锤与凸轮轴部件之间的装配关系

飞锤总成安装在喷油泵凸轮轴上，凸轮轴衬套由键和螺母固定在喷油泵凸轮轴上。安装后的两个飞锤可在飞锤支撑轴上摆动。当飞锤由于喷油泵转速的增大而外摆时，其端部的滚轮推动滑套移动，滑套又沿凸轮轴衬套的圆柱面移动并同凸轮轴衬套一起转动。调速器滑套与控制块套通过推力轴承连接在一起，控制块与导杆连接在一起并沿着凸轮轴的轴线前后移动。

五、RSV型调速器拉杆和弹簧之间的装配关系

调速器拉杆和导杆绕调速器内部的杠杆支撑轴转动。控制杆的一端通过导杆上的轴销连接，并可绕轴销摆动，控制杆的另一端与调节齿杆的一端连接在一起。

调节手柄与旋转杆连接在一起，旋转杆可在调速器内部两侧的衬套中进行摆动。起动弹簧的一端挂在调速器壳体上，另一端挂在控制杆的上端。速度控制弹簧的挂钩分别挂在旋转杆的摇臂上和拉杆的定位孔内。在拉杆下端的可调式螺纹衬套内安装了校正弹簧，其主要作用是，当柴油机在中速到标定转速范围内，由于突然加大负荷而使柴油机转速下降时，可迅速增加喷油泵的供油量。怠速弹簧也安装在可调式螺纹衬套中。当柴油机在低速运转时，怠速弹簧能够起到良好的调节作用。

六、RSV型调速器的停泊装直

调速器的停泊装置主要由油量调节齿杆、控制杆、支轴、压力弹簧、起动弹簧、停油轴、回位弹簧、支撑杆和停泊手柄组成。

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