柴油机喷油压力和速率对排放的影响

柴油机喷油压力和速率对排放的影响
1.喷油压力对排放的影响
高压喷射是柴油机功率强化和降低有害排放物技术关键之一。从降低有害排放物的观点看，碳烟排放与NOX排放具有相互制约的关系，要实现两者同时降低是有困难的。而提高喷油压力，则是能使碳烟和NOX同时降低的措施之一。由于采用高压喷射，促使喷油液滴更加细化，与空气混合的质量提高，从而抑制了碳烟的形成。碳烟随着喷射压力的升高而降低，从而降低了PM的排放。同时，喷射压力的提高可以缩短喷油持续期。通过推迟喷油定时，从而缩短了着火滞燃期，雾化和可燃气混合质量的提高，加速了扩散燃烧期的油气混合速度，使扩散燃烧速度明显提高，又使燃烧时间缩短，其结果也能抑制NOX的生成，达到降低碳烟的NOX的目的。
2.喷油速率对排放的影响
喷油率是控制柴油机燃烧过程的重要参数之一。大量实验表明喷射后期的快速断油功能被认为是提高有效喷射压力、缩短扩散燃烧期、改善燃油经济性、减少碳烟的微粒排放的有效途径。而提前喷油使放热提前，降低了放热峰值和燃烧后期的燃气温度，NOX的生成得以抑制。在这之间，采用多段喷射的方式来控制喷油率，即在每段喷射期采用不同的喷射速率和喷油量，以此控制燃烧率，可以同时降低NOX和PM的排放。

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